В Петербурге зафиксировали рекорд метростроения: одновременно тоннели прокладывают шесть горнопроходческих машин.
В Петербурге одновременно работают шесть горнопроходческих щитов «Метростроя Северной Столицы». В сумме они уже прошли под землёй более 10 200 метров.
Об этом сообщил губернатор Александр Беглов. По его словам, развитие метрополитена остаётся одним из ключевых приоритетов для города, а нынешний темп строительства ранее не фиксировался в истории Петербурга.
Основные силы сосредоточены на продолжении Красносельско-Калининской линии. Там четыре щита диаметром 5,6 метра попарно движутся навстречу друг другу на глубине более 60 метров.
Два комплекса, стартовавшие от «Путиловской», в сумме прошли почти 5000 метров, миновали станцию «Броневая» и направляются к «Заставской». Навстречу им от «Каретной» идут щиты-близнецы «Вера» и «Любовь», изготовленные на Обуховском заводе: вместе они преодолели 870 метров в направлении «Путиловской».
«Вера», стартовавшая осенью 2025 года, уже приближается к границам станции «Боровая». «Любовь» также набирает темп. Ещё один комплекс движется от «Каретной» в сторону «Лиговского проспекта-2».
На Невско-Василеостровской линии двухпутный щит «Надежда» вышел на финишную прямую: до демонтажного котлована ему осталось менее 15 метров из 4500 пройденных. Параллельно на участке уже обустроили более 2300 метров пути монтажными рельсами.
Кроме того, продолжается сооружение плиты вентиляционного перекрытия. Она будет находиться на высоте 4,5 метра и в будущем разделит транспортную зону и вентиляционный канал.
Ранее мы сообщали, что Беглов рассказал о ходе реконструкции Цимбалинского путепровода.