В Петербурге выходят на финишную прямую ремонты трамвайных путей на двух крупных объектах — на мосту Александра Невского и на Бухарестской улице. Работы на переправе планируют завершить в сентябре, а на Бухарестской они должны идти по контракту до 18 октября.
На мосту Александра Невского началась укладка литого асфальтобетона на площади 6 тысяч квадратных метров. По данным Смольного, с мая здесь полностью демонтировали старые рельсы, сделали новую гидроизоляцию и смонтировали более 1800 метров рельсов.
Санкт-Петербургские ведомости также сообщили, что на переправе уже восстановили деформационные швы. Всего на мосту их шесть, общая протяженность составляет 61,2 метра.
Мастер путевого участка Арсентий Орлюк отметил, что качество ремонта контролируют сразу несколько организаций. «Мостотрест» следит за технологическим циклом, «Горэлектротранс» — за обустройством путей, а Дирекция транспортного строительства — за качеством покрытия.
Работы по трамвайным путям на мосту Александра Невского планируют закончить в сентябре. В следующем году ремонт продолжат уже на автомобильной части переправы: там собираются заменить более 26 тысяч квадратных метров асфальта.
Параллельно идет перекладка путей на Бухарестской улице — на участке от улицы Салова до улицы Димитрова. Мастер подрядной организации Сергей Корсаков сообщил, что ремонт ведут сразу на всем отведенном отрезке длиной около 3250 метров, хотя по ордерам работы разделены на три участка.
На Бухарестской меняют рельсошпальную решетку, деревянные шпалы заменяют железобетонными, а на перекрестках и остановках укладывают бетонные плиты. От улицы Салова уже начали укладывать нижний слой покрытия — литой асфальт, который не требует трамбовки катками и лучше защищен от влаги.
Рельсы на Бухарестской монтируют с резиновым профилем. По расчетам, это должно снизить уровень шума почти на треть.
На время ремонта изменилась схема движения общественного транспорта. Трамваи № 25 и 62 временно не ходят, при этом на участке от улицы Салова до улицы Марата сохраняется маршрут № 49 и работает трамвай № 43.
Для пассажиров часть неудобств компенсируют автобусное движение и близость Фрунзенского радиуса метро. При этом для пешеходов на отдельных участках остаются проблемы с безопасным переходом через улицу.
В городском бюджете на 2026 год и плановый период 2027–2028 годов на ремонт трамвайных путей заложили 6 млрд рублей. За три года в Петербурге планируют обновить 23 участка рельсовой инфраструктуры и начать проектирование новых трамвайных линий, в том числе в Приморском, Кировском и Красногвардейском районах.
Ранее мы сообщали, что на мосту Александра Невского трамвайные пути сделают бесстыковыми.