На мосту Александра Невского в Петербурге ремонт трамвайных путей идет по графику. Рабочие уже укладывают новые рельсы и готовятся к сложному этапу на разводном пролете.
Работы на переправе начались 16 мая 2026 года и должны завершиться во второй половине сентября. Сейчас на объекте сняли старые рельсы и изношенную гидроизоляцию, выровняли несущую плиту и почти полностью нанесли новый защитный слой.
По данным Дирекции транспортного строительства, на мосту Александра Невского заменят более 1800 метров одиночного трамвайного пути. Сейчас новая гидроизоляция выполнена на 95% покрытия, а на большей части трассы уже залит защитный слой толщиной 4 см.
Мастер путевого участка подрядной организации Арсентий Орлюк рассказал «Санкт-Петербургским ведомостям», что после укладки армокаркасной сетки можно переходить к монтажу рельсов. Особое внимание уделяют деформационным швам и разводному пролету.
На этих участках работы наиболее сложны: швы будет менять отдельная подрядная организация, а на разводной части нужно выставлять косые стыки и контролировать их геодезическими приборами.
Со стороны Заневского проспекта уже больше чем наполовину уложены новые высокопрочные рельсы отечественного производства. Их соединяют алюминотермитной сваркой, чтобы получить бесстыковой шов. Для снижения шума и вибрации используют резиновые прокладки и двухкомпонентную мастику.
В Дирекции транспортного строительства отмечают, что этот этап ремонта повысит надежность мостового сооружения и сделает движение трамваев безопаснее и комфортнее. Завершить работы планируют до 16 сентября 2026 года.
При этом подрядчики считают, что в будущем стоит привести в порядок и выезды с переправы, где также заметен износ рельсов. Асфальт на проезжей части моста тоже требует обновления, но его замену можно перенести на более поздний срок.
Ранее мы сообщали, что Большой Смоленский мост прошел важное испытание.