9 ноября депутаты Законодательного собрания Петербурга обсудят правила передвижения роботов-доставщиков по городским улицам. На заседании транспортной комиссии рассмотрят, где смогут работать роверы и какие требования помогут избежать помех пешеходам и аварийных ситуаций.
К обсуждению планируют привлечь депутатов, чиновников, экспертов и представителей компаний-операторов. Они рассмотрят, как выбирать улицы и районы для работы роверов, какие требования предъявлять к технике, как контролировать её движение и страховать ответственность операторов. О планах сообщила пресс-служба Законодательного собрания Петербурга.
Экспериментальный правовой режим для роботов-доставщиков правительство России установило в конце сентября на три года. Он действует в 34 регионах, в том числе в Петербурге и Ленинградской области. По постановлению масса ровера без груза не может превышать 120 килограммов, а скорость на тротуарах и в пешеходных зонах ограничена 10 километрами в час.
При пересечении проезжей части робот должен двигаться не быстрее шести километров в час, на велодорожке скорость может достигать 25 километров в час. Роверы должны быть оснащены камерами, световозвращателями и звуковым сигналом, а операторы — обеспечить дистанционный контроль и застраховать ответственность минимум на 500 тысяч рублей за каждый аппарат. Региональные власти вправе ограничивать движение роботов на отдельных территориях.
В октябре депутат ЗакСа Алексей Цивилёв заявил, что власти готовы приостановить эксперимент, если использование роверов создаст угрозу безопасности горожан. Сейчас роботы-доставщики «Яндекса» работают во Фрунзенском, Калининском, Красногвардейском и Приморском районах, а в сентябре появились и в Центральном районе.
По данным городского комитета по транспорту, на конец сентября в Петербурге насчитывалось 350 роверов. Предстоящая встреча депутатов и экспертов должна определить, какие правила будут действовать для них в городе.
Ранее мы рассказывали, как изменился транспортный каркас Петербурга в 2025 году.