С 1 июня в Пулково запускают приоритетный проход по биометрии для пассажиров на линии Петербург — Москва. К ПМЭФ-2026 аэропорт превращает часть привычного маршрута — регистрацию, проход в чистую зону и посадку — в бесконтактный сценарий.
Где именно появится новый проход
Биометрия в Пулково стартует не сразу для всех рейсов, а на самом нагруженном и понятном для пилота направлении — между Петербургом и Москвой. По данным аэропорта Пулково, сервис «Мигом» заработает с 1 июня 2026 года на рейсах программы «Аэрофлот ШАТТЛ».
Это важная деталь: речь не о замене всех стоек и гейтов, а о приоритетном маршруте для тех, кто заранее подключил биометрию. Для остальных пассажиров сохраняется обычный путь с документами и посадочным талоном.
Запуск приурочен к ПМЭФ-2026, который пройдёт в Петербурге с 3 по 6 июня. В дни форума Пулково ожидает около 500 тысяч пассажиров; в 2025 году за период ПМЭФ аэропорт обслужил около 300 тысяч человек.
Как аэропорт «узнаёт» пассажира
Схема строится вокруг подтверждённой биометрии. Как сообщает Минтранс России, для ускоренного прохождения предполётных процедур пассажиру нужно заранее зарегистрировать данные в Единой биометрической системе и дать согласие на их обработку.
В аэропорту это выглядит не как отдельный «робот-контролёр», а как цепочка проверок. Камера считывает биометрический признак, система сопоставляет его с записью в защищённой государственной базе, а затем связывает подтверждение личности с билетом конкретного пассажира.
По информации Пулково, после сдачи биометрии пассажиру нужно в личном кабинете на сайте «Аэрофлота» разрешить её использование и привязать к билету. Тогда биометрия может применяться на трёх этапах: регистрация, вход в зону ожидания внутренних вылетов и посадка у гейта.
Что нужно сделать до поездки
Главное действие происходит не у стойки в последний момент, а заранее. Подтверждённую биометрию можно сдать в банке или МФЦ; в залах регистрации Пулково сотрудники ВТБ также будут помогать с оформлением, процедура, по данным аэропорта, занимает около 10 минут.
Дальше пассажир проверяет билет «Аэрофлота» и подключает сервис в личном кабинете перевозчика. Минтранс подчёркивает, что использование биометрии добровольное: если пассажир не хочет подключать сервис, он проходит обычный маршрут.
- проверьте, что рейс входит в программу «Аэрофлот ШАТТЛ» между Петербургом и Москвой;
- заранее оформите подтверждённую биометрию, если хотите идти по приоритетному сценарию;
- в личном кабинете «Аэрофлота» разрешите использование биометрии и привяжите её к билету;
- в аэропорту ориентируйтесь на этапы внутренних вылетов: регистрация, вход в чистую зону, посадка.
Почему ПМЭФ стал удобным моментом
ПМЭФ для Пулково — стресс-тест пассажирских потоков. Форум резко увеличивает число деловых поездок между Петербургом и Москвой, а значит, именно короткий частый маршрут удобен для проверки технологии в реальной нагрузке.
«Коммерсантъ» со ссылкой на пресс-службу ВТБ пишет, что сервис уже работает в тестовом режиме, а к форуму должен перейти в полноценный формат. На первом этапе это скорее быстрый коридор для подготовленных пассажиров, чем массовая революция для всего терминала.
При этом у проекта есть долгий горизонт. Пулково прогнозирует, что к 2028 году биометрическими сервисами в аэропорту смогут пользоваться около 4 млн человек.
Как добраться и где не потерять время
Если пассажир едет в Пулково общественным транспортом, официальный сайт аэропорта указывает три автобусных маршрута: №39 и №39Э от метро «Московская», а также №82Э от метро «Проспект Ветеранов». Стоимость проезда на каждом из них указана как 88 рублей.
У автобуса №39 интервал составляет 5–7 минут, у №39Э — 13–20 минут, у №82Э — около 15 минут. Отправление из аэропорта организовано с 1-го этажа, прибытие — на 3-й этаж терминала.
Для тех, кто приезжает на машине, в Пулково с 1 июня действует обновлённый прейскурант парковок. На сайте аэропорта указано, что бесплатная парковка находится в 3 км от терминала на Пулковском шоссе и рассчитана на 120 мест; путь от неё до аэропорта занимает 3–5 минут на транспорте.
Что меняется для пассажира
Самое заметное изменение — меньше ручных предъявлений документов на отдельных этапах. Вместо последовательности «достал паспорт — показал посадочный — убрал — снова достал» появляется сценарий, где личность подтверждается один раз цифровой связкой: биометрия, билет, согласие.
Но технология не отменяет выбора. Минтранс отдельно подчёркивает добровольность сервиса, а «Аэрофлот» в сообщении ведомства указывает, что пассажир сможет выбрать способ посадки — по паспорту или по биометрии.
Для Петербурга это не просто аэропортовая новинка к форуму. Пулково проверяет, насколько цифровая идентификация может стать частью обычной городской мобильности: человек приезжает на автобусе или машине, проходит терминал быстрее и садится на московский шаттл без лишних остановок у каждого контрольного пункта.