Тоннелепроходческий щит «Надежда» завершил проходку двухпутного тоннеля на участке Невско-Василеостровской линии метро в Петербурге. Машина вышла в демонтажный котлован после 4600 метров под землей.
Щит вышел в котлован на пересечении проспекта Королева и Парашютной улицы. По данным портала «Строительный Петербург», ход работ на месте оценил губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.
Губернатор отметил, что технология позволяет почти вдвое сократить сроки строительства метро. В 2029 году планируется запустить станции «Каменка» и «Богатырская», которые должны связать Приморский район с центральной частью города.
За время проходки «Надежда» построила двухпутный тоннель, по которому поезда смогут идти одновременно в обоих направлениях. Как пояснил заместитель главного инженера по монтажу и щитовой проходке управления механизации Сергей Мудрицкий, теперь начнутся работы по устройству жесткого основания, монтажу верхнего строения пути, бетонированию вентиляционных сооружений и прокладке кабельных коммуникаций.
Начальник участка строительного управления №1 Илья Романов добавил, что выход щита означает завершение проходки двухпутного тоннеля. На стартовом котловане во время работ подавали тюбинги для сборки тоннеля и поднимали на поверхность разработанный грунт.
После технического обслуживания «Надежда» продолжит строительство участка в направлении станций «Шуваловский проспект», «Магистраль №31» и «Коломяжская». Ввод «Богатырской» и «Каменки» по-прежнему запланирован на 2029 год.
Напомним, тоннель к станциям «Богатырская» и «Каменка» почти готов.