В Петербурге вышло на финальный этап строительство участка зелёной линии метро к будущим станциям «Богатырская» и «Каменка». Ход работ проверил вице-губернатор Николай Линченко.
Самый крупный тоннелепроходческий щит города — «Надежда» — уже прошёл больше 4,3 километра из запланированных 4,6 километра. Сейчас на готовом участке параллельно укладывают бетонное основание пути и монтируют рельсы.
По данным «Метростроя Северной столицы», в проверке также участвовали представители администрации Приморского района и профильных комитетов. Работы ведутся на продолжении Невско-Василеостровской линии в сторону будущих станций «Богатырская» и «Каменка».
«Надежда» считается крупнейшим проходческим комплексом петербургского метро: диаметр щита составляет 10,5 метра. Благодаря этому специалисты строят сразу двухпутный тоннель, что позволяет сократить сроки по сравнению с традиционной схемой, когда для каждого направления прокладывают отдельный тоннель.
Кроме того, между станциями «Беговая» и «Богатырская» продолжается сооружение вентиляционного перекрытия. Оно нужно для работы инженерных систем метро и станет частью инфраструктуры нового участка.
Новые станции должны улучшить транспортную доступность Приморского района, где активно строятся жилые кварталы. Вестибюль «Богатырской» разместят у пересечения Туристской улицы и Богатырского проспекта, а «Каменка» появится рядом с Комендантским и Шуваловским проспектами. В дальнейшем она станет пересадочной на Фрунзенско-Приморскую линию метро.
Напомним, ранее мы сообщали, что Беглов рассказал о ходе строительства новых станций метро.