На станции демонтируют платформы, готовят к переносу исторические здания и создают новый пассажирский комплекс.
В Петербурге началась реконструкция территории Фарфоровского Поста, необходимая для строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург. Рабочие демонтируют бетонные платформы и готовят к переносу исторические здания.
Работы на станции начались 25 августа 2026 года после прекращения движения электричек к Московскому вокзалу. По данным КГИОП, реконструкция позволит сохранить историческую застройку и освободить место для путей ВСЖМ.
Станция Фарфоровский Пост была открыта в 1892 году. Тогда же рядом построили краснокирпичные дома для железнодорожных рабочих, а в 2024 году утвердили границы достопримечательного места «Историческая железнодорожная станция Фарфоровский Пост».
Бетонные платформы демонтируют, а вокзал и четыре двухэтажных жилых дома передвинут без разборки на расстояние от 10 до 22 метров. Всего переместят пять зданий; дом у улицы Белы Куна, расположенный за пределами достопримечательного места, расселён и подлежит сносу.
Проект предусматривает строительство нового подземного перехода в нескольких десятках метров южнее действующего. Из него сделают выходы к новым платформам, а существующий вокзал станет павильоном № 2 с кассой, билетными автоматами, лифтом, лестницей в тоннель и пандусами.
Павильон № 1 разместят в нынешнем доме № 54: там откроют две кассы, установят билетные автоматы и оборудуют зал ожидания на 30 человек. Надземный переход через пути сохранят.
После реконструкции шесть путей распределят между разными видами поездов: два предназначат для ВСЖМ, два — для поездов дальнего следования и пригородных экспрессов, ещё два — для электричек. Одновременно работы идут на Волковской, которая станет конечным терминалом электричек Московского направления. Обновлённые Фарфоровскую и Волковскую планируют открыть к концу 2027 года.
Ранее мы сообщали, что электрички уводят с Московского вокзала ради строительства ВСМ.