Строительство магистрали М-32 в Петербурге выполнено на 50%, Цимбалинского путепровода — на 70%. Новая трасса протяженностью 7700 метров в перспективе соединит Приморское шоссе с магистралью М-49, а по путепроводу смогут проходить поезда высокоскоростной железнодорожной магистрали.
На Цимбалинском путепроводе завершили надвижку металлических пролетов над железнодорожными путями — один из самых сложных этапов строительства. Левую часть будущего моста опускают на опоры в проектное положение; на площадке смонтировали 4200 тонн металлоконструкций, предстоит установить еще 1000 тонн.
На объекте также переустраивают линии электропередачи напряжением 110 кВ и возводят временные опоры. По словам начальника строительного участка Михаила Сосина, они позволят завершить строительство устоя со стороны Софийской улицы.
Для завершения путепровода нужно построить подпорную стенку и съезд в сторону Фрунзенского района. Стенка съезда на улицу Цимбалина уже готова: ее высота составляет 12 метров, а для насыпи потребовалось 25 тысяч кубометров песка. На съезде уложили асфальт на площади 2600 квадратных метров; толщина покрытия — семь сантиметров.
Работы продолжаются и на магистрали М-32. На развязке у Приморского шоссе установили 21 из 23 опор, переустройство участка дороги завершено на 80%, а пешеходный переход в районе Бобыльской слободы готов на 90%. Его сделают на одном уровне с тротуаром, чтобы пешеходам не пришлось подниматься по ступенькам.
На основном ходе трассы вынимают и отсыпают грунт, прокладывают ливневую канализацию и водопропускные трубы, переустраивают инженерные коммуникации. Самый сложный элемент — путепровод с восемью съездами: там возводят подпорные стенки и собирают металлические конструкции. Уже смонтировано 2400 тонн стали из запланированных 6000 тонн.
Элементы конструкции сначала укрупняют на земле, затем устанавливают на временные опоры и соединяют над площадкой строительства. Рядом с Цимбалинским путепроводом также обустраивают дорогу, связывающую Софийскую улицу с Фарфоровским постом. Она останется после завершения работ; на ней предстоит уложить верхний слой асфальта.
М-32 вместе с трассой М-49 должна стать частью транспортного каркаса северной части города и обеспечить доступ к жилым кварталам, деловому центру и курорту «Санкт-Петербург Марина» в Горской. По магистрали и Цимбалинскому путепроводу планируют пустить пассажирские автобусы. Оба объекта строят в рамках приоритета Петербурга «Удобный общественный транспорт».
Ранее мы сообщали, что две широтные магистрали стали приоритетами развития Петербурга.