12 марта в Петербурге подвели итог внедрения биометрической оплаты в метро: терминалы теперь есть во всех 87 вестибюлях. Для пассажира это выглядит просто — подошёл к турникету, посмотрел в камеру и прошёл, но за этим стоит отдельная платежная схема.
Что изменилось в метро
Биометрическая оплата перестала быть редким экспериментом на двух центральных станциях. Как сообщает «Фонтанка», к январю 2026 года биотерминалы установили во всех 87 вестибюлях Петербургского метрополитена, а 12 марта метро рассказало о первых итогах работы системы.
Сервис начинался с «Гостиного двора» и «Площади Восстания», где пассажиры могли попробовать оплату лицом ещё на раннем этапе. Теперь специальный терминал обычно стоит на одном из крайних турникетов в каждом вестибюле, поэтому искать отдельную зону или кассу не нужно.
По данным телеканала «Санкт-Петербург», с момента запуска проекта в 2025 году биометрией воспользовались 19 тысяч человек. Еженедельно фиксируется около двух тысяч проходов, и этот показатель растёт примерно на 10% от недели к неделе.
Как турникет понимает, что это вы
Сценарий на станции короткий: пассажир подходит к турникету с биометрическим терминалом, смотрит в камеру и ждёт разрешающий сигнал. Телеканал «Санкт-Петербург» приводит ориентир по времени — в среднем распознавание лица и оплата занимают около трёх секунд.
Терминал работает не как фотоальбом с портретами пассажиров. По информации 78.ru, в системе используются математические модели, а сами данные хранятся в Единой биометрической системе. Метрополитен и банки не получают «картинку лица» для свободного использования: они обращаются к защищённому контуру для подтверждения личности и проведения платежа.
На практике терминал ещё и подсказывает, как встать. Если человек подошёл слишком близко или далеко, экран попросит приблизиться или отойти. 78.ru указывает рабочую дистанцию примерно 1–1,3 метра; телеканал «Санкт-Петербург» описывает проход с расстояния около метра.
Что нужно сделать до поездки
Главное отличие от карты или жетона — подготовка происходит заранее, не у турникета. По данным телеканала «Санкт-Петербург», пассажиру нужно зарегистрировать биометрию через «Госуслуги», дать согласие на её использование при оплате проезда и привязать банковскую карту.
Инструкция Петербургского метрополитена уточняет, что в сервисе могут использоваться банковские карты «Мир», включая Единую карту петербуржца, а также карты MasterCard и Visa, выпущенные российскими банками и пригодные для интернет-расчётов. Для пассажира это означает, что биометрия не заменяет платёжный инструмент, а становится способом подтвердить проход.
- зарегистрируйте биометрию и проверьте согласие на оплату;
- привяжите карту, с которой будет списываться стоимость поездки;
- на станции ищите турникет с камерой и экраном;
- после отказа терминала не пытайтесь «продавить» проход — оплатите другим способом.
Сколько стоит проход лицом
Тариф зависит от привязанной карты. 78.ru пишет, что для владельцев Единой карты петербуржца, подключённой к биометрии, поездка стоит 65 рублей. Для остальных карт применяется гостевой тариф — 95 рублей.
Официальная база для таких цен — распоряжение Комитета по тарифам Санкт-Петербурга от 29 декабря 2025 года о тарифах на 2026 год. Сайт Петербургского метрополитена отдельно указывает, что стоимость оплаты по биометрии соответствует тарифам оплаты банковскими картами, а для Единой карты петербуржца действует отдельный тариф.
Если ездите каждый день, биометрия пока не обязательно будет самым выгодным вариантом. Для регулярных поездок по-прежнему стоит сравнивать её с «Подорожником», месячными билетами и тарифами Единой карты петербуржца.
Где технология ещё шероховатая
Главный бытовой риск первых месяцев — двойное списание, когда пассажир мог одновременно воспользоваться картой и попасть в зону биометрического распознавания. По данным телеканала «Санкт-Петербург», алгоритмы доработали: если человек оплачивает банковской картой, биометрия временно блокируется, а терминал выдаёт подсказки по положению перед камерой.
78.ru отмечает ещё одно ограничение: биометрические оплаты пока нельзя полноценно отслеживать в личных кабинетах «Подорожника» и «Организатора перевозок». Для тех, кто ведёт расходы на транспорт, это неудобно: списание видно по банку, но привычной детализации поездок может не быть.
Есть и простой человеческий момент. В час пик быстрее не тот способ оплаты, который выглядит технологичнее, а тот, где пассажир не сомневается. Если вы впервые пробуете биометрию на «Площади Восстания» или «Гостином дворе», лучше не делать это в самой плотной утренней толпе.
Кому это уже удобно
Биометрия полезна в ситуациях, когда карта лежит глубоко в сумке, телефон разрядился, а проходить надо быстро. Она также снимает мелкую зависимость от пластика: маршрут между домом, работой и станцией становится ближе к привычному городскому сценарию «посмотрел — прошёл».
Но добровольность здесь принципиальна. 78.ru подчёркивает, что отказаться от хранения и использования биометрии можно через «Госуслуги». Поэтому новый турникет не отменяет старые способы оплаты: в метро остаются карты, «Подорожник», Единая карта петербуржца и разовые варианты.
Петербургское метро показывает промежуточный этап городской технологии: она уже вышла из теста, но ещё учится быть незаметной. Когда терминал стоит в каждом вестибюле, вопрос меняется: не «где это попробовать», а «в какой поездке это действительно удобнее карты».