6 сентября 99-й марафон «Пушкин — Петербург» собрал более 11 тысяч участников и на несколько часов изменил привычный ритм пяти районов. Бегуны двигались к Дворцовой площади, а горожанам пришлось заново собирать маршруты через Московский проспект, центр и набережные.

Один забег — четыре разные карты города

99-й Петербургский марафон 6 сентября не был только дистанцией от старта до финиша. В программе одновременно работали четыре маршрута: 42,2 и 30 километров начинались в Пушкине на пересечении Петербургского шоссе и Детскосельского бульвара, десятикилометровый стартовали у Московского проспекта и Бассейной улицы, а пять километров — на Дворцовой площади.

Организаторы «ПушкинРан» выстроили финиш всех дистанций на Дворцовой площади. Самый короткий круг прошёл через Английскую набережную, Благовещенский мост, Университетскую набережную и Дворцовый мост; длинные дистанции связали Пушкин, Московский проспект и исторический центр.

Утро начиналось в Пушкине, а заканчивалось у Эрмитажа

Старт 30 и 42,2 километра был назначен на 9:00, забег на 10 километров начинался в 8:40, а участники пятикилометровой дистанции выходили на трассу в 13:00. Поэтому город менялся не одной сплошной блокировкой, а волной: сначала Пушкинский и Московский районы, затем участок Московского проспекта и центр, после — набережные Васильевского острова и Петроградской стороны.

Фонтанка сообщала, что на четыре дистанции вышли более 12 тысяч человек, тогда как в предварительной информации фигурировало более 11 тысяч зарегистрированных. Для городской среды важнее не разница в подсчётах, а масштаб потока: участники, волонтёры, зрители и сопровождающие на несколько часов превращают линейную трассу в большую пешеходную ось.

Где движение уступило место трассе

Комитет по транспорту заранее закрыл Петербургское шоссе в Пушкине и ряд участков Московского проспекта. С 7:00 до 13:30 ограничения затронули отрезок Московского проспекта от набережной Обводного канала до Фонтанки, саму набережную Фонтанки до площади Ломоносова, площадь Островского, Невский проспект от Садовой улицы до Малой Морской и Садовую улицу у Невского.

С 9:00 до 15:00 маршрут добрался до Адмиралтейского проспекта, Исаакиевской площади, Английской и Университетской набережных, Биржевого моста, набережной Макарова, проспекта Добролюбова и Кронверкской набережной. Дворцовый проезд, Адмиралтейская набережная, Миллионная улица и прилегающие переулки были закрыты дольше — до 15:30.

Почему менялся не только путь автомобилиста

Перекрытия затронули и наземный общественный транспорт. По информации «Организатора перевозок», с 6:00 до 15:30 корректировались маршруты автобусов, троллейбусов и трамваев в Пушкинском, Московском, Адмиралтейском, Василеостровском и Петроградском районах.

В центре изменения коснулись автобусов № 2, 3, 7, 10, 22, 24, 27, 49, 50, 181, 191 и 225, троллейбусов № 1, 5, 7, 10, 11, 15, 17, 22 и 28, а также трамвая № 3. Это и есть главный бытовой эффект марафона: привычная поездка через центр в такое воскресенье требует не только посмотреть на перекрытую улицу, но и проверить, не ушёл ли нужный автобус в объезд.

Как городу готовиться к следующему беговому воскресенью

  • Если путь проходит через Московский проспект, Невский проспект у Садовой, Исаакиевскую площадь или Университетскую набережную, стоит строить маршрут с запасом времени уже с раннего утра.
  • Для поездок между берегами Невы полезно заранее выбирать мост и проверять ограничения: в 2026 году в беговой контур вошли Благовещенский и Биржевой мосты, а также съезды с Дворцового моста.
  • Зрителям удобнее выбирать точку не у финишной арки, а вдоль трассы: на Английской набережной, у Благовещенского моста или на Петроградской стороне поток людей обычно распределяется свободнее.
  • Участникам длинных дистанций организаторы предлагали добираться в Пушкин электропоездом до платформы Детскосельская: от неё до стартового городка было 15–20 минут пешком.

Марафон оставляет после себя не только протоколы и медали. На одно воскресенье Петербург показывает редкую версию самого себя: от Пушкина до Дворцовой площади главной скоростью становится человеческий бег, а улицы, обычно разделяющие районы, превращаются в общую линию движения.