Петербургский производитель «Митракс» в мае 2026 года уточнил сроки нового завода коммунальной техники в промзоне «Ржевка». Для города это не только промышленная новость: такие машины работают во дворах, на узких проездах и там, где ручной уборки уже не хватает.
Что именно собираются строить на Ржевке
В мае 2026 года «Коммерсантъ — Санкт-Петербург» сообщил, что ООО «Митракс» планирует начать строительство новой производственной площадки в промзоне «Ржевка» в конце 2027 — начале 2028 года. Завершение проекта намечено на 2029 год, а выпускать там хотят фронтальные погрузчики, сельскохозяйственную и коммунальную технику.
По данным того же издания, участок под проект занимает 4 гектара. На нём должны разместиться предприятие площадью 9,5 тыс. кв. метров и сервисный центр; сервисную часть компания рассчитывает достроить уже в 2027 году. Общий объём инвестиций в этой майской версии проекта оценён примерно в 1 млрд рублей.
Для Петербурга важна не только стройка как объект на карте. Сейчас «Митракс» арендует производственный цех площадью 6 тыс. кв. метров на территории завода «Электропульт» в Красногвардейском районе. В открытых данных компании указан петербургский адрес действующей площадки — улица Электропультовцев, дом 7АЕ.
Почему в новостях звучали 450 млн рублей
Агентство Бизнес Новостей в мае 2026 года писало о вложениях «Митракса» в завод коммунальной техники в Петербурге в размере 450 млн рублей. В более поздней детализации у «Коммерсанта» фигурирует уже общий объём инвестиций около 1 млрд рублей: вероятно, речь идёт о разных стадиях или составах проекта — производственная площадка, сервисный центр, оборудование и подготовка территории.
Предыстория проекта появилась ещё в декабре 2025 года. «Фонтанка» сообщала, что петербургская компания получила статус масштабного инвестиционного проекта. Такой статус даёт право на льготную аренду участка при выполнении инвестиционных условий, а проектные работы были запланированы на 2026 год.
По декабрьским данным «Фонтанки», действующие мощности выпускали около 25 уборочных машин в месяц, а новый завод должен был поднять выпуск более чем до 40 единиц. В мае «Коммерсантъ» привёл более амбициозную оценку компании: увеличить выпуск уборочной техники в три раза — с 25 до 75 машин в месяц.
Как завод связан с обычным двором
Коммунальная машина редко выглядит как большая промышленная новость, пока не оказывается в узком дворе-колодце, на тротуаре после снегопада или у контейнерной площадки. По данным «Фонтанки», петербургские коммунальщики уже использовали 120 уборочных машин «Митракс». В декабре 2025 года «Комсомольская правда — Санкт-Петербург» также писала, что техника компании применяется городскими коммунальными службами, в том числе при уборке труднодоступных дворов исторического центра.
Машины не «выдают дворникам» как личный инструмент. В городском хозяйстве техника попадает в парк жилищных агентств, дорожных предприятий или подрядных служб, а работают на ней механизаторы. Дворник остаётся человеком ручного труда, но рядом с ним появляется машина, которая берёт на себя подметание, вывоз снега, работу с ковшом, щёткой или мойкой.
РБК Петербург в январе 2026 года приводил данные Жилищного комитета: в распоряжении районных жилищных агентств было 1251 единица техники, включая 318 погрузчиков и мини-погрузчиков, 931 трактор и две вакуумные подметальные машины. Там же указывалось, что жилищные агентства были укомплектованы 5299 дворниками и 1239 механизаторами.
Какие машины нужны городу круглый год
Петербургская коммунальная техника работает не только зимой. В каталоге «Митракса» указаны машины с коммунальными щётками, ковшами, мойками высокого давления, косилками, снеговыми отвалами и щётками с бункером. Такой набор объясняет, почему один и тот же базовый мини-погрузчик может быть полезен и в феврале, и в июле.
По информации сайта производителя, модели с навесным оборудованием стоят от нескольких миллионов рублей: например, МП 635 М с основным ковшом указан за 4,05 млн рублей, МП 635 М с подметальными щётками — за 4,22 млн рублей, а МП 749 М с мойкой высокого давления — за 6,18 млн рублей. Эти цифры помогают понять масштаб закупок: даже небольшой парк для района — это уже десятки миллионов рублей.
- щётки нужны для пыли, песка и мелкого мусора на проездах и площадках;
- ковш используют для погрузки снега, песка и других сыпучих материалов;
- снеговой отвал работает на расчистке после осадков;
- мойка высокого давления нужна для промывки покрытий и отдельных городских объектов;
- косилка закрывает сезонную работу на газонах и обочинах.
Деньги уходят не только на железо
Когда город покупает или обслуживает уборочную технику, он одновременно платит за людей, которые на ней работают. «Интерфакс — Северо-Запад» в декабре 2025 года сообщал, что с 1 января 2026 года базовая зарплата дворника жилищного агентства должна составить почти 71 тыс. рублей, а механизатора уборочной машины — чуть больше 107 тыс. рублей.
Там же приводились слова главы Жилищного комитета о том, что в 2025 году зарплаты в этой сфере повышали дважды, а технологический регламент уборки пересмотрели: операций стало больше, частота выросла, штатную численность дворников увеличили на 2 тыс. человек. На уборку города в бюджете 2026 года, по данным «Интерфакса», предусмотрено около 17 млрд рублей.
РБК Петербург по запросу в профильные комитеты также писал, что на комплексную уборку в 2026 году запланировано 23 млрд рублей по линии Комитета по благоустройству. Это другой контур городских расходов — дороги, тротуары и территории общего пользования, но он показывает ту же логику: чистота города складывается из техники, людей, ремонта, топлива, графиков и ответственности за конкретные территории.
Что изменится, если завод действительно заработает
Новая площадка на Ржевке не означает, что во дворах сразу появятся десятки дополнительных машин. Между цехом и конкретным двором стоит длинная цепочка: производство, закупка, постановка на баланс, обучение механизаторов, сервис и распределение по районам.
Но локальный завод даёт Петербургу несколько практических преимуществ. Машины производятся в городе, сервисный центр должен быть рядом с производством, а ремонт и поставка навесного оборудования могут занимать меньше времени, чем при зависимости от удалённых поставщиков. Для коммунальной техники простой особенно заметен зимой, когда один неработающий погрузчик превращается в сугробы у арок, контейнерных площадок и внутриквартальных проездов.
Сама Ржевка в этой истории выглядит не окраинной промзоной, а частью городской инфраструктуры. Там планируют делать технику, которую большинство жителей увидит не у проходной, а утром у собственного подъезда — с щёткой, ковшом или отвалом. Если проект дойдёт до заявленных мощностей, завод станет одним из звеньев повседневной экономики чистого двора.