14 мая 2026 года в петербургском ЛЭТИ открыли Центр инженерных разработок «Передовая электротехника». Это не просто новая лаборатория в вузе: центр должен связывать расчёты, прототипы, испытания и серийное производство оборудования для энергетики, транспорта и судостроения.
Что открыли на Петроградской стороне
Центр инженерных разработок «Передовая электротехника» заработал в Санкт-Петербургском государственном электротехническом университете «ЛЭТИ» 14 мая 2026 года. Церемонию приурочили к 140-летию университета, а сам проект реализуют совместно с Курским электроаппаратным заводом при финансовой поддержке Минпромторга России.
По данным КЭАЗ, центр задуман как площадка полного инжинирингового цикла: от моделирования и прототипирования до подготовки решений к серийному выпуску. Для Петербурга это редкий пример, когда университетская электротехника выходит за пределы учебной аудитории и сразу ориентируется на промышленный результат.
Адрес ЛЭТИ — улица Профессора Попова, дом 5. Ближайшая станция метро — «Петроградская»: от неё удобно идти через Большой проспект Петроградской стороны и набережную Карповки к корпусам университета.
Чем будут заниматься инженеры
Как сообщает телеканал «Санкт-Петербург», в центре будут разрабатывать конструкторскую документацию для комплектующих преобразовательной техники и систем накопления энергии. В практическом смысле речь идёт о той части электротехники, которая обычно остаётся невидимой для горожан: силовые преобразователи, узлы управления, оборудование для энергосетей, транспорта и промышленных предприятий.
КЭАЗ называет четыре технологических направления работы: перспективная силовая преобразовательная техника, системы накопления электроэнергии, Internet of Energy и судовая электротехника. В планах также цифровые двойники энергосистем, тяговые и индустриальные инверторы, преобразователи для солнечной и ветровой генерации, гибридные системы с резервной генерацией и накопителями.
Такой набор задач показывает, что центр не ограничивается одним типом изделия. В одном контуре оказываются расчёт электрических режимов, проектирование, опытные образцы, испытания и подготовка документации, без которой завод не сможет стабильно выпускать новую серию оборудования.
Почему здесь важен именно ЛЭТИ
ЛЭТИ исторически связан с электротехникой, но новый центр опирается не только на университетскую традицию. В феврале 2026 года Передовая инженерная школа ЛЭТИ сообщала, что на базе её лабораторий будут работать научные группы ЦИР «Передовая электротехника», а прямые инвестиции в проект составляют 320 млн рублей.
Эта связка важна для студентов и молодых инженеров. В университете уже развивают образовательные пространства для автоматизации, САПР, радиоэлектроники и цифровых двойников, а прикладные исследования в интересах бизнеса за год достигли почти 100 млн рублей, следует из данных ПИШ ЛЭТИ.
Отдельный слой — студенческая практика. Социоцентр сообщал, что в мае 2026 года в ПИШ ЛЭТИ открылось студенческое конструкторское бюро промышленной электроники: там есть зона для расчётов и моделирования, а также зона прикладных работ с паяльными станциями, 3D-принтерами и электроизмерительными комплексами.
Как университет и завод делят работу
В проекте роли распределены довольно чётко. Согласно публикации КЭАЗ, ЛЭТИ отвечает за НИОКР, моделирование, разработку прототипов, создание конструкторской документации, тестирование и испытания. КЭАЗ берёт на себя производство, комплексные испытания, стандартизацию комплектующих, интеграцию, сертификацию и поставки.
Такой маршрут сокращает привычный разрыв между «придумали в вузе» и «получилось внедрить на предприятии». Если инженерная идея остаётся только в отчёте, она мало меняет отрасль. Если же рядом есть производственный партнёр, прототип быстрее проходит проверку реальными требованиями: надёжностью, стоимостью, повторяемостью и возможностью обслуживания.
Российский морской регистр судоходства уточняет, что центр нацелен на разработку конструкторской документации для ключевых компонентов преобразовательной техники и систем накопления энергии. В судовой теме это особенно чувствительно: электроснабжение корабля требует не красивого лабораторного решения, а устойчивой архитектуры, пригодной для эксплуатации и сертификации.
Кому это может быть полезно в Петербурге
Для обычного жителя ЦИР не похож на музей или технопарк с открытым расписанием посещений: это рабочая инженерная площадка внутри университета. Но у проекта есть понятные городские эффекты — подготовка специалистов, новые темы для выпускных и исследовательских работ, а также спрос на инженеров, которые умеют не только считать схему, но и доводить её до опытного изделия.
Петербургским школьникам и абитуриентам стоит смотреть на эту историю как на подсказку о профессии. Электротехника здесь выглядит не набором формул из учебника, а маршрутом от модели до стенда, от платы до промышленного шкафа, от университетского проекта до оборудования для энергосети или верфи.
Для предприятий Петербурга центр может стать точкой входа в компетенции ЛЭТИ по силовой электронике, цифровым двойникам и испытаниям. Телеканал «Санкт-Петербург» передавал, что городский комитет по промышленной политике ожидает востребованности такой продукции у промышленных предприятий Петербурга.
Что наблюдать дальше
Само открытие 14 мая — только стартовая точка. Важнее будет следить, какие опытные образцы дойдут до испытаний, какие решения попадут в серийное производство и как центр встроится в образовательные программы ЛЭТИ.
Ректор ЛЭТИ Виктор Шелудько на открытии говорил, что университет готовится расширить участие в проекте, а конкурс на создание научно-производственных объединений ожидается в сентябре. Если этот шаг состоится, петербургская площадка сможет получить более широкий формат работы — уже не только как центр разработок, но и как узел между наукой, подготовкой кадров и промышленным выпуском.