На севере Петербурга продолжается строительство путепроводной развязки магистрали М-32 в районе Лахта-центра.
На объекте смонтировали металлоконструкции над железнодорожными путями Сестрорецкого направления. Работы велись на высоте 8,5 метра над полотном железной дороги.
По данным пресс-службы Смольного, специалисты установили почти 230 тонн металлоконструкций. Вес отдельных элементов составлял от 60 до 140 тонн.
Для монтажа использовали автомобильный и гусеничный краны грузоподъёмностью до 300 тонн каждый. Такие мощности потребовались из-за масштаба работ и необходимости обеспечить точность и безопасность.
Александр Беглов отметил, что строители стараются свести неудобства для жителей к минимуму. По его словам, монтаж проводили поэтапно и только в ночные технологические окна, чтобы не мешать движению поездов.
Развязка с Приморским шоссе станет ключевым элементом будущей магистрали М-32. Её длина составит более четырёх километров, кроме путепровода там построят восемь съездов и подземный пешеходный переход.
Новая дорога позволит жителям Приморского района выезжать на Приморское шоссе в зоне Лахтинского разлива в обход железнодорожного переезда у станции Ольгино. В Смольном рассчитывают, что трасса перераспределит автомобильные потоки, снизит нагрузку на переезд и улучшит доступность будущего всесезонного федерального курорта «Санкт‑Петербург Марина» в Горской.
Ранее мы сообщали, что на развязке М-32 в Петербурге установили первую 100-тонную балку.