Минтранс РФ готовит новую транспортную стратегию до 2050 года, а в Петербурге уже увязывают с ней ключевые стройки — от ВСЖМ Москва — Санкт-Петербург до новых участков метро и дорог. На ПМЭФ-2026 представили крупнейшие федеральные и городские проекты, которые должны изменить транспортный каркас города и страны.
Главным проектом для Петербурга на ближайшие годы остается высокоскоростная магистраль Москва — Санкт-Петербург. Запуск движения поездов по ВСЖМ намечен на середину 2028 года, а строительство терминала магистрали и связанных с ним объектов должно начаться уже в нынешнем году.
Как пишут «Санкт-Петербургские ведомости», в мае началась проходка тоннеля от будущей станции «Каретная» к «Лиговскому проспекту-2». Он должен связать шестую линию метро с терминалом высокоскоростной магистрали.
Вестибюль новой станции на Красносельско-Калининской линии планируют синхронизировать со строительством терминала ВСЖМ. Его также соединят подземным переходом с действующей станцией «Лиговский проспект-1».
Продолжаются работы и на самой коричневой ветке. Первый участок от «Юго-Западной» до «Путиловской» уже открыт, а на втором участке — от «Путиловской» до «Каретной» — строят тоннели с тремя промежуточными станциями: «Броневая», «Заставская» с переходом на «Московские ворота» и «Боровая».
Развивается и продолжение Невско-Василеостровской линии от «Беговой» до «Каменки» с промежуточной станцией «Богатырский проспект». Тоннель на этом участке уже полностью пройден, а движение до «Каменки» могут запустить в 2029 году.
Среди крупных дорожных проектов названа широтная магистраль скоростного движения. Первый этап — Витебская развязка — уже работает, а продолжение ШМСД должно дойти до Мурманского шоссе. Ожидается, что магистраль разгрузит Московский, Фрунзенский и Невский районы, а также упростит связь между берегами Невы.
Отдельно отмечены будущая разводная переправа в составе ШМСД, подготовка к строительству подходов к ней и Большой Смоленский мост. Кроме того, в городе планируют новые дороги на Парнасе, развязку в Лахте, связанную с магистралью М32, и соединение Товарищеского проспекта с улицей Крыленко.
На федеральном уровне ключевым проектом также остается ВСЖМ Москва — Санкт-Петербург. В транспортной стратегии до 2050 года выделены Северный морской путь, развитие метро, автономного транспорта и беспилотных грузовиков.
Профессор Олег Белый отметил, что при появлении новых средств передвижения сначала должна создаваться соответствующая инфраструктура, а уже затем — выдаваться разрешение на выезд.
Ранее мы сообщали, что Большой Смоленский мост прошел важное испытание.