3 июня в Санкт-Петербургском государственном экономическом университете открыли Лабораторию искусственного интеллекта и цифровой логистики ОАО «РЖД». Для Петербурга это не витрина с модным словом «ИИ», а учебно-исследовательская площадка, где транспортные процессы будут разбирать через данные, модели и реальные отраслевые системы.
Что именно открылось 3 июня
Новая лаборатория начала работу в главном корпусе СПбГЭУ на набережной канала Грибоедова, 30-32, литер А. Как сообщает СПбГЭУ, проект создан по поручению генерального директора — председателя правления ОАО «РЖД» Олега Белозёрова и при поддержке ректора университета Игоря Максимцева.
В церемонии участвовали представители СПбГЭУ, ОАО «РЖД», ООО «РЖД-Технологии», Октябрьской железной дороги и профильных кафедр университета. Для городской науки это важная связка: не отдельный компьютерный класс, а пространство на стыке экономики, транспорта, логистики и анализа данных.
Лаборатория называется Лабораторией искусственного интеллекта и цифровой логистики ОАО «РЖД». По данным университета, она предназначена для подготовки кадров и прикладных исследований в области транспортной логистики.
Почему логистика стала полем для ИИ
Груз в мегаполисе — это не только фура у склада или контейнер на станции. Это цепочка решений: когда отправить, где перегрузить, как учесть спрос, где возникнет задержка, какой маршрут даст меньше потерь по времени и ресурсам.
Именно такие задачи хорошо ложатся на анализ данных. СПбГЭУ указывает, что в лаборатории будут применять искусственный интеллект, машинное обучение и анализ данных, а студенты и преподаватели получат доступ к информационным системам и цифровым сервисам ОАО «РЖД».
АТИ сообщает, что центр будет готовить специалистов для транспортной отрасли и заниматься разработкой прикладных решений для компаний холдинга РЖД. В учебном смысле это меняет роль студента: он видит не абстрактный пример из учебника, а реальные бизнес-процессы крупной транспортной системы.
Что будут изучать студенты
Ключевой акцент — практико-ориентированное образование. По информации СПбГЭУ, лаборатория объединит образовательные программы разных уровней подготовки в сфере логистики и управления цепями поставок, а также прикладные исследования с применением ИИ и машинного обучения.
В материалах университета отдельно отмечены вычислительные мощности лаборатории. Они нужны не для демонстраций «на экране», а для работы с моделями, анализа данных и прототипирования решений, которые могут быть востребованы отраслью.
По данным «МК в Питере», студенты смогут изучать реальные процессы транспортной отрасли и получать практические навыки ещё во время обучения. В перспективе это должно сократить период адаптации после трудоустройства: выпускнику проще включиться в проект, если он уже работал с похожими цифровыми инструментами.
От маршрутов до беспилотного транспорта
Заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Евгений Чаркин на открытии отметил, что многие решения на базе искусственного интеллекта в транспортной отрасли сейчас находятся на этапе внедрения и испытаний. Среди направлений, которые называют источники, — логистика, пассажирские перевозки и беспилотный транспорт.
Для Петербурга эта тема особенно заметна из-за городской плотности: вокзалы, подъездные пути, складские зоны, порты, торговые сети и курьерская доставка постоянно конкурируют за время и пространство. Лаборатория не заменяет городские службы и не управляет грузами напрямую, но готовит людей и модели мышления, без которых цифровая логистика остаётся набором разрозненных сервисов.
Научная часть здесь не менее важна, чем учебная. СПбГЭУ пишет, что площадка должна стать местом для новых образовательных программ, студенческих проектов, исследований, технологических прототипов и решений для университета и индустрии.
Как это связано с городской экономикой
Логистика часто незаметна, пока работает без сбоев. Магазины получают товары, стройки — материалы, предприятия — комплектующие, а жители видят только итог на полке или у двери. Но за этим стоит много расчётов, и чем крупнее город, тем дороже ошибка в планировании.
Сессия СПбГЭУ по цифровой логистике, прошедшая до официального открытия лаборатории, уже проводилась в её помещении. В материалах университета говорится, что обсуждение сместилось к потенциалу и границам применения ИИ в логистике, а сама транспортная логистика была названа одним из лидеров цифрового развития экономики.
Практическая польза для горожан не появится на следующий день после открытия лаборатории. Она накапливается медленнее: через подготовку специалистов, проверку прототипов, более точные цифровые сервисы и более понятные для бизнеса транспортные решения.
Что полезно знать абитуриентам и горожанам
Главный корпус СПбГЭУ находится в центре Петербурга, по адресу: набережная канала Грибоедова, 30-32, литер А. На официальной схеме проезда университета указана станция метро «Невский проспект» с выходом к Думской улице.
Пока в открытых источниках не опубликовано расписание публичных экскурсий именно в новую лабораторию. Поэтому тем, кто интересуется поступлением на логистику, ИИ или прикладную информатику, разумнее следить за официальными новостями СПбГЭУ и событиями для абитуриентов, а не ориентироваться на случайные объявления в справочниках.
Важная деталь: лаборатория открыта не как отдельный городской сервис, куда можно принести задачу о доставке. Это университетская и отраслёвая площадка. Её смысл — научить будущих специалистов работать с реальными транспортными данными, цифровыми сервисами и алгоритмами, которые затем могут попасть в практику перевозок.